Die Geschichte über das Entstehen einer VW-Verrücktheit eines LKW-fahrers :

Wie verrückt kann man werden durch das Fahren in einen VW ?

Wann ist jemand so verrückt und lässt sich ein VW-Tattoo tätowieren ?

Wie kann man so verrückt sein um jede Minute seiner Freizeit mit sein Hobby beschäftigt zu sein ?

Alle diese Fragen werde ich versuchen zu beantworten in nachfolgender Geschichte : wie entsteht ein Hobby!!!

Wie entsteht ein Hobby :

Es fing alles an in meiner Bundeswehrzeit in 1990 in der Kaserne Seedorf  in Deutschland, damals kaufte ich von einem Dienstkameraden mein erstes Auto.....einen Honda Prelude, tja , es war kein VW mein erstes Auto, aber damals war ich noch nicht so mit Auto`s beschäftigt.

Dieses Model war es, aber dann ein weisses:leider (oder vielleicht Gottseidank), wurde nach 4 Monaten das Auto beschlagnahmt durch die Militärpolizei, es war also eine kurze aber kräftige Freundschaft mit der Marke HONDA.

Tja, also musste ich wärend meines Urlaubs zurück nach Holland und mal schnell auf die Suche gehen nach etwas anderem, und da kam dann der erste VW zum Vorschein, ein VW Golf 1.8 gti aus 1982

Dieses Auto war auch die Ursache wie mein Hobby anfing über : der Volkswagen Golf

Dies war wirklich ein wunderschönes Auto um an zu fangen mit meinem Hobby, ein Perlweisser (ja damals auch schon perlweiss) Golf  1 Original Gti, ich habe damals nicht viel mehr an dem Auto verändert, weil ich mich da noch nicht so richtig auskannte in der Tuning-Scene. Ich habe dieses Auto circa 2 Jahre gefahren, bis dann in 1991 den Golf 3 presentiert wurde.

Also bin ich dann ganz einfach zum ersten besten VW-Händler gefahren mit der Mitteilung, ich möchte doch gerne einen nagelneuen Golf  3 haben. So fuhr ich dann ab Oktober 1992 mit einen nagelneuen Golf  3  1.4 CL aus der VW- werkstatt.

Nach ein paar Veränderungen wurde es doch noch ein schönes Auto, Neupreis in Holland war damals 29.000 Gulden (Standard), mit anderer Front, Farbe und Felgen wurde der Preis fast 35.000 Gulden.

Diese Auto habe ich eigentlich am längsten von allen Auto`s gefahren, bis ich im Jahre 1999 Papa wurde, und wir auf die Suche gehen mussten nach einem grösseren Auto (für Mama), und vorallem ein wenig mehr PS (für Papa).

Weil die "VW-Verrücktheit" da schon angefangen hatte , musste es sowieso wieder ein VW werden, und am besten wieder ein Golf, zusammen mit meiner Frau sind wir dann auf die Suche gegangen nach ein anderes Auto, und das erste Auto das wir sahen, war (sicherlich für mich) gleich das Richtige : ein Golf  3 VR6 mit fast 200 PS ( für Papa) und 4 Türen
 ( für Mama). also dieser:

Es war ein herrliches Auto zum Fahren, fuhr wirklich klasse so ein 6-Cylinder, aber weil das Auto täglich gefahren wurde, also nicht Ideal zum Stylen war ,wie ich das wollte, musste ein zweites Auto her. Und weil ich immer gerne ein Cabrio haben wollte,  suchte ich im Internet  ein  schönes Cabrio , dieses fand ich dann schliesslich in Veldhoven (Nähe Eindhoven).Es war schon alles Nötige daran geschlüsselt , somit ich eine gute Basis hatte zum Basteln, also konnte die Party steigen. So kaufte ich das Cabrio Anfang 2002

Was ist seit dem Kauf alles verändert? Der dritte Satz Felgen liegt jetzt schon drunter (noch), erst waren es 14 Zoll Stahlfelgen, dann 17 Zoll Alu-Felgen, und mittlerweile sind es 16 Zoll Chrom-Felgen, welche warscheinlich schon wieder Platz machen müssen für 14 Zoll Chrom-Felgen (weil das Auto tiefer muss!!!).

Das GTI-Interieur musste Platz machen für ein mehr Standard, aber wohl weisses Leder-Interieur.

Es war überhaubt nichts von Musik im Auto, (noch nicht mal ein Radio) also das musste sich BESTIMMT verändert werde.  Im Moment ist der Kofferraum voll gestaut mit 2 Verstärker, 2 12 Zoll Subwoofer und mehr Schönes. In den Türen vorne ist ein 16,5 cm Crunch Compo installiert (musste vorher aber erst ein wenig "Schleifarbeit" machen, weil   zu wenig Platz war in den Türen). Spiegelverstellung musste Platz machen für die Hochtöner (auch wieder mit "Schleifarbeit"). Neben dem Rücksitz gab es dann noch mal einen Satz 16, 5 cm Bass-Lautsprecher von Infinity ( und  ja, auch dort wieder schleifen). Das ganze Auto ist  zugeklebt mit Isolationsmatten (wegen der Musik).

Unter der Motorhaube habe  ich  polierte Stahlplatten massgeschneidert geklebt  ( ist mal etwas anderes als Spiegelfolie) Die Innenseite des Kofferraums wurde beklebt mit polierten Stahlplatten, und dann noch die Einstiegsleisten, auch poliertes Stahl. Also ich schätze, alles zusammen wurde das Auto ein wenig schwerer.

Original hatte das Auto einen 1.5 GLS Motor,  wurde  ersetzt durch einen 1.8 GTI-Motor von einem `86 Golf  2, Hinterachse ist von einen Golf  2 16V, also mit Scheiben.  Armaturenbrett ist von einen Golf  1 GTI.

Neulich habe ich ein zweites Radio  (mit DVD) installiert, weil mein DVD-Spieler im Eimer war,  jetzt habe ich also 2 Radio`s im Auto, wovon eines mit DVD, ein kleinerBildschirm vorne, ein Breitbildschirm (mit TV Empfang) im Kofferraum. Das war so ungefär die Multimedia Abteilung.

Beim Umbau meines Cabrio`s in der Saison 2004/2005 habe ich die Front complett geändert, weil mir aufgefallen war, dass alle "Breitbau Auto`s" viereckige Scheinwerfer hatten, und weil ich immer etwas anderes als anderen haben möchte, wollte ich das unbedingt ändern in eine Front mit runden Scheinwerfern. Der Platz wo vorher die Nebelleuchten waren, wurde gecleaned, und das Abschleppauge wurde entfernt. Ausserdem wurde die Heckklappe complett gecleaned, Nummernschild ist umgezogen nach unten incl. Beleuchtung.

Was mir aber am besten gefällt (finde ich), befindet sich unter der Motorhaube nämlich.....nichts...hahahaha, auch dort wollte ich wieder etwas anderes machen, als die meisten schon haben, also nichts mit Chrom oder so, das war mir, und zu teuer, und das hatten schon so viele, deshalb kam ich auf die Idee eine Stahlplatte (ja, auch hier wieder Stahl) auf Mass zu schneiden, auch wieder Teil zu polieren, und mit Airbrusch vom Auto (vor den letzten Umbau), den Name "edelweiss" raus geschnitten mit Laser. Hier eine erste Probe vom Airbrusch :  
Habe bis jetzt viel Erfolg mit der Platte, das haben nicht viele Leute.

Für den Rest habe ich noch viele Kleinigkeiten ( aber kostspielige) geändert, wie zum Beispiel weisse Fussmatten mit Clublogo und Namen, weisse Zäler mit Foto und Clublogo, Neon unterm Auto, im Auto, und im Kofferraum.

Und so sieht er dann im Moment aus nach 3 Jahre basteln:

Oft bekomme ich die Frage, wieso heisst dein Auto  denn "edelweiss"....dass kommt so; Ich habe in meinem Beruf als LKW-Fahrer viel von der Welt gesehen, aber in den 9 Jahren als ich Holland-Schweiz gefahren bin....ja das war die schönste Zeit in der schönstenUmgebung die ich je gesehen habe, und eine Sache die es in der Schweiz gibt, das ist die Blume EDELWEISS , die hoch oben in den Bergen wächst, und weil mein Auto jetzt eine veredelte Farbe Weiss ist, kam ich auf  "EDELWEISS".

Weil mein Hobby jetzt einen grossen Teil meines Leben einnimmt habe ich das VW-Logo (verarbeitet in einen Tribal) auf meine Schulter tätowieren lassen , um für immer und ewig  erinnert zu werden an diese schöne Zeit. (siehe den Hintergrund dieser Page)

Vielen Dank für das Lesen "meiner Geschichte" und vielleicht bis bald auf einem der vielen Treffen irgendwo in Europa.

 Alex (oder auch Axel genannt ).